广东省工商行政管理局2007年第3季度

汽车摩托车外胎、润滑油、制动液质量监测情况

新闻 通 稿

（2007年12月28日）

今年第3季度，广东省工商行政管理局对省内流通领域销售的汽车、摩托车外胎、润滑油、制动液商品质量进行了监测，共抽查了104家销售企业销售的汽车、摩托车外胎、润滑油、制动液商品218批次，合格116批次，不合格102批次，合格率53.2%。若剔除纯标签不合格的9批次商品，则内在质量合格125批次，内在质量合格率为57.3%。各类商品合格率见下表：

    一、汽车、摩托车外胎

    （一）监测结果

共抽查了江门、湛江、茂名、肇庆、云浮、清远等6市流通领域38家汽配经营企业所经销的汽车、摩托车外胎68批次，合格31批次，不合格37批次，合格率为45.6%。剔除纯标签不合格的9批次，则内在质量合格40批次，内在质量合格率58.8%。各类商品合格率如下：

从上表可看出，流通领域汽车、摩托车轮胎质量一般。轿车、载重汽车轮胎合格率较高，由规模较大的企业生产，质量较有保证。摩托车轮胎和翻新轮胎质量较差，质量合格率为45%至46%，特别是翻新轮胎，合格率为零。

（二）质量分析

这次抽查的轮胎主要不合格项目：一是标识标注不完整、不规范；二是强度性能和耐久性能不达标。各检查项目合格率如下：

1．轮胎标识，有25批次不合格，是这次抽查合格率最低的。轮胎胎侧的标识是轮胎使用者正确使用轮胎的非常重要的信息，包括轮胎规格、层级、速度级、标准轮辋、气压、负荷、无内胎标识、旋转方向标识、3C标志等等，也是不少企业容易忽视的。比如气压，轮胎在没有达到标准气压的情况下长时间行驶，轮胎的使用寿命明显降低，气压越低，使用寿命越低，同时还直接影响到安全驾驶。本次抽查中发现有的缺少负荷，有的缺少气压，标识不齐全，有的轮胎规格、层级、标准轮辋、气压、负荷不对应，不符合国家轮胎系列标准的规定。翻新轮胎没有模印生产企业等。

2．耐久性能，有9批次不合格。耐久性能是整体反映轮胎性能的一个重要指标，它不仅与轮胎的帘布层、胎面、胎侧部件的性能有直接关系，还与这些部件的成型贴合状态、胎胚的硫化程度有直接关系，特别是轮胎成型贴合工艺处理不当，就会出现贴合粘着力不够，胎胚不正，或胎胚存在气泡而硫化阶段又不能排出，导致成品胎不合格。轮胎内存在气泡，轮胎在高温高压高负荷的使用情况下，极易出现爆胎。

3．外缘尺寸，对轮胎来说是一个重要参数，因为轮胎产品是一个标准件，只有规范了尺寸，才能不同企业生产的同一规格的轮胎实施互换。

4．轮胎的强度性能不合格。轮胎胎面直接与路面接触，承受摩擦和冲击等多种外力的作用，它承载负载并将承载的负荷传递给骨架材料，因此要求胎面胶应具有较高的弹性和一定的强度，还要具有耐刺伤和一定耐磨耗性能。胎面胶的耐磨耗性能直接影响轮胎的使用寿命。因此胎面胶的拉伸强度、扯断伸长率等是反映胎面胶质量的重要指标。

5．胎面磨耗标志是使用者观察何时更换轮胎的信号，因此国家标准都规定了磨耗标志，而不少企业没有认识到磨耗标志的重要性。其实它是最简单的，只需在现有的模具上稍做调整就可以避免的。

二、润滑油、刹车油

（一）监测结果

共抽查了汕头、河源、梅州、惠州、阳江、肇庆、清远等7市流通领域66家销售企业销售的润滑油、刹车油商品150批次，合格85批次，不合格65批次，合格率56.7%。各类商品合格率：

（二）市场分析

从抽查情况看，广东省流通领域销售的汽油柴油机油质量不够理想。汽油机油、柴油机油是汽车、摩托车必不可少的润滑油。合理选用润滑油不仅能减少磨损、延长发动机寿命，而且能节约燃料。我国高档车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内主流生产企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油品市场得以生存。国内品牌除长城、昆仑、统一等品牌外，其它品牌质量参差不齐。

制动液质量不容乐观，合格率才34.3%。制动液是采用液压制动系统的机动车必不可少的配套产品，其质量的好坏直接影响机动车的行车安全，1998年国家将其纳入了工业产品采取生产许可证管理制度的管辖范围内。制动液质量合格率低的原因有二：一是一些达不到生产许可证要求的中、小厂家粗制滥造，质量没有保证；二是汽车制造商对制动液本身的质量重视不够，过于强调成本的下降。

（三）质量分析

这次抽查的机油和制动液质量不够理想，有个别是假冒名牌商品，我们将对售假者进行相应的处罚。各检查项目合格率如下：

1．机油

2．制动液

3．主要不合格项目分析。

机油的运动粘度，是指表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度。它是划分机油牌号的重要依据，也是使用性能的重要指标。运动粘度不合格，会造成发动机工作时因油品过稀或过稠而不能很好地润滑，损坏发动机。有24批次不合格。

机油的粘度指数，表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高，表示油品粘度随温度变化较小。粘度指数过低，会造成发动机工作时因温度很高，油品的运动粘度会随温度升高而下降很快，不能很好地润滑，损坏发动机。有11批次不合格。粘度指数不合格的原因主要是没有添加粘度指数改进剂。

机油的倾点，是指在规定条件下，被冷却的试样能流动的最低温度。它是衡量机油的低温流动性的重要指标。倾点不合格，在低温下流动性不好，难以保证发动机的正常启动与运转。有24批次不合格。

机油的闪点，是指在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。它是一项安全指标，闪点太低，容易起火及增加油耗。有14批次不合格。闪点不合格的原因主要是基础油选用不当或加入了低闪点的添加剂。

机油的泡沫性，是指油品生成泡沫的倾向以及生成泡沫的稳定性能。泡沫稳定性不合格，在使用中容易产生泡沫，泡沫倾向性不合格，产生泡沫后不容易消失，这些泡沫会使发动机不能正常润滑。有17批次不合格。

制动液的运动粘度，表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度。制动液应有适宜的粘度和好的粘温性能。100℃运动粘度不合格，会在高温下因粘度过低而无法保证运动部件的良好润滑和密封；－40℃运动粘度不合格，会在低温下因粘度过高而出现制动迟缓或失灵。共有20批次不合格。

制动液的平衡回流沸点，是在冷凝回流系统内与大气压平衡条件下，试样沸腾的温度。平衡回流沸点不合格，过度受热后会有一部分制动液汽化，在制动总成管路中形成气泡，由于气体的可压缩性，形成制动系统的“气阻”现象，从而严重影响液压传输，使制动效能降低，甚至完全失效。有14批次不合格。

制动液的湿平衡回流沸点，是在样品中按一定的方法增湿后的平衡回流沸点。以评定制动液吸湿后平衡回流沸点的下降趋势，间接判断制动液的高温抗气阻性能。有11批次不合格。

三、消费常识

（一）应尽量选择政府部门质量公告中公布的合格商品。

（二）油品的选择：

1．尽量选择大型主流生产厂家的产品，一般来说，这些生产厂家设备比较先进，且出厂时检验手段和程序比较完备，产品质量较有保证。

2．到口碑较好的经销商购买，学会辨别真假产品的技巧，提防假冒，真品一般印刷清晰，有厂名厂址、生产日期、执行标准、联系电话等，包装坚固，有防伪标志，而假冒产品一般印刷较模糊，瓶身较软甚至有破损或泄漏现象，有的厂名厂址、生产日期、执行标准、联系电话等信息不齐或虚假。

3．在选用发动机油时，首先应分清柴油车还是汽油车，然后选择相应的内燃机油或者柴油机/汽油机通用的发动机油。

4．应选择发动机厂家推荐的最低质量级别或高于1～2等级的润滑油，绝不能选用低于推荐最低级别的润滑油。选用质量等级较高的高性能机油，虽然价格稍高，但是综合经济性更好，如可以延长换油期、节约燃油消耗、有效减少磨损、提高发动机寿命、减少维修费用。

5．合理选用机油粘度等级，应考虑季节、发动机的负荷、转速和磨损情况，夏季、车龄较长或发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度略大的机油，反之则应选用粘度较小的机油，大修后的车辆必须使用较低粘度的润滑油。

6．尽量选用较高级别的制动液，欧美国家绝大部分车辆都采用满足DOT4标准的产品。

各级工商行政管理部门将进一步加强对流通领域商品质量的监管，对销售质量不合格商品的行为进行严肃查处，促使广大生产和销售企业更加重视商品质量问题，强化商品质量监控，努力营造安全、放心的消费环境。

有关抽查情况，请登录广东红盾网查询。

网址：www.gdgs.gov.cn。

附：商品合格表、不合格表